Описание
VAF-Oil толщиной 3,0 мм представляет собой безасбестовый листовой прокладочный материал, предназначенный для герметизации неподвижных разъемных соединений трубопроводов, арматуры, механизмов, систем и промышленной аппаратуры. Материал выпускается по ТУ 23.99.11-248-28128478-2021 и относится к композиционным уплотнительным материалам, в которых каучуковая составляющая объединена с армирующими волокнами и дисперсными наполнителями. Асбест при производстве VAF-Oil не используется.
Функциональная специализация марки VAF-Oil связана с эксплуатацией прокладок в маслосодержащих и нефтепродуктовых средах. Техническими условиями для материала предусмотрены вода, минеральные масла, легкие нефтепродукты, а также охлаждающие жидкости, включая антифризы. Благодаря такому набору допустимых рабочих сред материал подходит для изготовления уплотнительных элементов масляных контуров, технологических трубопроводов, систем охлаждения, фланцевой арматуры и различных агрегатов промышленного назначения.
Номинальная толщина 3,0 мм обеспечивает прокладке более значительный запас деформации при монтажном обжатии, чем у тонких исполнений VAF-Oil. При приложении необходимой нагрузки материал способен приспосабливаться к микрогеометрии сопрягаемых поверхностей и формировать плотный уплотнительный контакт. Это делает толщину 3,0 мм востребованной для соединений, где применение тонкой прокладки затруднено из—за состояния или особенностей геометрии контактных поверхностей.
Вместе с тем увеличение толщины прокладки требует правильного подбора монтажной нагрузки. Более толстый лист обладает большей податливостью, поэтому при эксплуатации необходимо учитывать риск чрезмерной деформации материала при неправильной затяжке соединения. Толщина 3,0 мм не должна использоваться для механической компенсации критических дефектов фланца, значительной коррозии или нарушения геометрии соединения без соответствующей технической оценки. Надежность узла определяется состоянием фланцев, равномерностью затяжки крепежа, площадью прокладки и фактическими эксплуатационными нагрузками.
Для VAF-Oil установлена максимально допустимая температура эксплуатации до +240 °C. Кратковременно материал может подвергаться воздействию температуры до +300 °C. Максимально допустимое давление составляет 10,0 МПа. Данные значения характеризуют предельные возможности марки и не означают автоматической возможности одновременной эксплуатации при максимальной температуре и максимальном давлении. При выборе материала для конкретного оборудования необходимо учитывать совокупное воздействие температуры, давления и рабочей среды.
Для оценки поведения материала под механической нагрузкой техническими условиями нормируются сжимаемость и восстанавливаемость. Эти показатели имеют непосредственное значение для работы фланцевого уплотнения: сжимаемость обеспечивает адаптацию материала к поверхности после затяжки крепежа, а восстанавливаемость характеризует его способность частично компенсировать изменение нагрузки в соединении. Для VAF-Oil также установлен предел прочности при разрыве в поперечном направлении, позволяющий оценивать механическую целостность листового материала.
Отдельное внимание в технических условиях уделено стойкости VAF-Oil к жидким углеводородным средам. Для материала нормируется изменение толщины после воздействия моторного масла и контрольного топлива. Это особенно важно для прокладок, применяемых в масляных системах и оборудовании, где длительный контакт с рабочей жидкостью не должен приводить к чрезмерному набуханию и связанному с ним нарушению герметичности соединения.
При изготовлении готовых прокладок VAF-Oil должен сохранять структурную целостность: материал не должен расслаиваться и крошиться при вырубке. Также предусмотрена устойчивость к изгибу без разрушения и образования трещин. Эти требования облегчают технологическую обработку листа и позволяют получать прокладки требуемой конфигурации для различных фланцевых соединений.
VAF-Oil толщиной 3,0 мм может применяться в нефтехимической, автомобильной и других отраслях промышленности, а также в коммунальном хозяйстве в пределах предусмотренных ТУ рабочих сред. Увеличенная относительно тонких исполнений толщина делает данный вариант подходящим для соединений, где требуется повышенная деформационная способность прокладки, однако окончательный выбор должен выполняться с учетом состояния фланцев, требуемого усилия обжатия и реальных параметров эксплуатации оборудования.
